淺析CXB船用變壓器的散熱方式

更新時間：2023-02-26

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　　CXB船用變壓器是一種船舶使用的電力設(shè)備。隨著船舶大型化和電力推進(jìn)的應(yīng)用，船電系統(tǒng)的變壓器狀況發(fā)生率很大的變化。近幾年來，采用交流高壓電力裝置的船舶日益增多，船舶規(guī)范通常建議船舶交流高壓裝置的標(biāo)稱系統(tǒng)電壓為3-15kv。變壓器冷卻方式主要有自然冷卻或強(qiáng)迫風(fēng)冷、浸油冷卻和接觸強(qiáng)制冷卻三種。

　　隨著船舶大型化和電力推進(jìn)的應(yīng)用，船電系統(tǒng)的變壓器狀況發(fā)生率很大的變化。近幾年來，采用交流高壓電力裝置的船舶日益增多，船舶規(guī)范通常建議船舶交流高壓裝置的標(biāo)稱系統(tǒng)電壓為3-15kv，并說明如有特殊需要，經(jīng)船級社同意，可以采用更高的電壓?？勺鳛殡娏W(wǎng)中供動力、照明、隔離用設(shè)備；絕緣等級可分B、F、H級；船用低壓變壓器容量為2000KVA及以下，電壓等級為1KV以下。船用重壓及海洋平臺Satons變壓器容量為8000KVA及以下，電壓等級為10KV以下。

　　CXB船用變壓器冷卻方式主要有自然冷卻或強(qiáng)迫風(fēng)冷、浸油冷卻和接觸強(qiáng)制冷卻三種。

　　1.自然/風(fēng)扇冷卻

　　適用于小型變壓器，有的安裝有散熱片，散熱片緊貼變壓器散熱面，該冷卻方式的安裝環(huán)境通風(fēng)條件較好，可向環(huán)境自由釋放熱量。

　　2.浸油冷卻

　　適用于中大型變壓器，變壓器油箱作為鐵芯、繞組和介質(zhì)液體的容器，變壓器的發(fā)熱通過介質(zhì)液體-油帶走，浸油的冷卻根據(jù)需求不同又分為自然冷卻、風(fēng)冷盤管冷卻和水冷卻器冷卻。

　　3.接觸強(qiáng)制冷卻

　　CXB船用變壓器適用于微型電子設(shè)備（如集成電子元件）或不能向環(huán)境自由釋放熱量的場所，冷卻介質(zhì)一般為淡水、油或絕緣液體，銅質(zhì)容器緊貼發(fā)熱設(shè)備，熱量通過容器內(nèi)的循環(huán)流動的冷卻介質(zhì)帶走。

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